A montadora Peugeot mostrou no Salão de Bolonha seu carro conceito EX1. O esportivo elétrico foi construído para comemorar os 200 anos de atividades da marca francesa e chama atenção pelo estilo revolucionário. O modelo bateu recordes de velocidade para veículos elétricos no circuito francês de Montlherey. O carro é um estudo sobre a viabilidade e o potencial da tecnologia de propulsão elétrica. A suspensão dianteira é do tipo double wishbone e a traseira composta de braço único com uma mola-amortecedor em posição central. A firmeza do conjunto pode ser regulada manualmente pelo piloto através de uma alavanca no console. A carroceria é feita de carbono onde a bitola traseira é menor que a dianteira e o tamanho do carro é reduzido. Os passageiros sentam muito próximo do solo e o piloto se senta com as pernas esticadas, como num carro de fórmula 1. O EX1 é impulsionado pelos dois motores elétricos que despejam até 340 cv nas quatro rodas e 24,4 kgfm de torque constante.
via: carros.tk
Mesmo com as mudanças, a nova geração da Suzuki GSX-R 1000 conseguiu ser atualizada sem perder sua identidade. A moto já chega a sua décima geração, ao longo dessa história de 25 anos. 
O modelo foi lançado no exterior em 2009, e quando não traz a tecnologia eletrônica de sua concorrente, a BMW S 1000RR, ou então um sistema tão moderno de freios quanto da Honda CBR 1000RR. Porém, seu motor impressiona, assim como o chassi que tornam a pilotagem excelente.
O modelo da Suzuki conta com um sistema de exaustão que reduz as emissões de gás carbônico, e escapamentos inspirados em modelos usados na Moto GP, que são feitos de titânio e aço inoxidável.
A posição de pilotagem é até confortável para uma superesportiva, já que a GSX-R1000 conta com pedaleiras ajustáveis e uma tampa substitui o assento traseiro para pilotagem solo.
Completo, o painel de instrumentos da Suzuki 1000 conta com display em LCD que traz várias informações: dois hodômetros (parcial e reserva), temperatura do líquido de arrefecimento, alerta de baixa pressão do óleo, cronômetro de volta, seleção do S-DMS e gráfico indicando a intensidade do brilho do painel, além de relógio.
O modelo é baseado no New Small Concept, e provavelmente será fabricado no Brasil. O veículo foi chamado de Brio, e atuará em segmentos mais populares. Com pequena dimensão e foco em mercados emergentes, o modelo deve ser muito próximo do conceito.
Os primeiros países que devem receber o novo modelo são Índia e Tailândia, já em 2011. Mesmo com design parecido, serão feitas duas versões que visam diferentes objetivos em cada país, no primeiro o foco é um preço mais acessível, enquanto na Tailândia a preocupação são as baixas emissões de poluentes.
Basta esperarmos para ver aqui no Brasil, qual vai ser o foco da empresa.
