sábado, 9 de abril de 2011
Tuning permitido por lei
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DETRAN+Polícia+CTB+Tuning, esta simples combinação de palavras é capaz de gerar uma enorme dor de cabeça para qualquer “tuner”, embora um pouco atrasado o código de trânsito brasileiro permite algumas alterações, Veja abaixo alguns exemplos de modificações que são permitidas:
Motorização: É permitido qualquer tipo de modificação nessa área, desde uma turbinada, adição de oxido nitroso, filtro de ar esportivo ou uma simples reprogramação da injeção eletrônica, porém toda modificação deve passar pela vistoria do DETRAN, mas na prática é bem diferente, já que dificilmente o “guardinha” saberá identificar um motor preparado de leve, de leve.
Suspensão: O código de transito brasileiro autoriza o rebaixamento da suspensão, mas somente se ocorrer a troca da suspensão original por uma esportiva, nada de cortes de mola, a parte inferior do farol dianteiro deverá estar no mínimo 48 cm do chão, também não é permitido sistema moveis, como rosca ou a ar
Sistema de frenagem: Nessa área nada é permitido.
Kit aerodinâmico: A legislação não diz nada a respeito dessa área, então o uso é livre.
Xênon: Segundo o CTB se o carro não sai de fabrica com o kit xênon instalado então não pode ser instalado mais tarde, mas se caso você possui um carro que tem uma versão com xênon então o uso está livre, em outras palavras os oficiais da lei não têm como controlar, sendo assim o uso é livre.
Veja abaixo os artigos do CTB que tratam do assunto:
RESOLUÇÃO 262 DE 14 DE DEZEMBRO DE 2007
Dispõe sobre modificações de veículos previstas nos arts. 98 e 106 do Código de Trânsito Brasileiro e dá outras providências.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n ° 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:
Art. 2º As modificações permitidas em veículos, bem como a exigência para cada modificação e a nova classificação dos veículos após modificados, quanto ao tipo/espécie e carroçaria, para fins de registro e emissão de CRV/CRLV, constam no Anexo desta Resolução.
Parágrafo único: Além das modificações previstas nesta Resolução, também são permitidas as transformações em veículos previstas no Anexo II da Resolução n ° 261/07 – CONTRAN, as quais devem ser precedidas de obtenção de código de marca/modelo/versão nos termos nela estabelecidos.
Art. 3º As modificações em veículos devem ser precedidas de autorização da autoridade responsável pelo registro e licenciamento.
Parágrafo único: A não observância do disposto no caput deste artigo incorrerá nas penalidades e medidas administrativas previstas no art. 230, inciso VII, do Código de Trânsito Brasileiro.
Art. 4º Quando houver modificação exigir-se-á realização de inspeção de segurança veicular para emissão do Certificado de Segurança Veicular – CSV, conforme regulamentação específica do INMETRO, expedido por Instituição Técnica Licenciada pelo DENATRAN, respeitadas as disposições constantes na tabela do Anexo desta Resolução.
Art. 6º Na modificação da suspensão, não será permitida a utilização de sistemas de suspensão com regulagem de altura.
Parágrafo único: Para os veículos que tiverem sua suspensão modificada, deve-se fazer constar no campo das observações do Certificado de Registro de Veículo - CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo - CRLV a nova altura do veículo medida verticalmente do solo ao ponto do farol baixo (original) do veículo.
Art. 8º Ficam proibidas:
I - A utilização de rodas/pneus que ultrapassem os limites externos dos pára-lamas do veículo;
II - O aumento ou diminuição do diâmetro externo do conjunto pneu/roda;
Art. 14 Fica revogada a Resolução nº 201/06 – CONTRAN.
Art. 15 Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação, produzindo seus efeitos a partir de 1º de maio de 2008, quando revogará os artigos 1 ° a 8° da Resolução n° 25/98 – CONTRAN e demais disposições em contrário.
via:tuningbr.net
sexta-feira, 8 de abril de 2011
É muito perigoso andar com tinta no carro
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Veja o que aconteceu com uma família na África do Sul, eles estava com sete litros de tinta branca dentro do carro e aconteceu um acidente…Foi uma grande lambança.
via: autocarrosonline
quinta-feira, 7 de abril de 2011
As modelos do salão do automóvel na Rússia
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Acessorios para Tunar o Carro
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O objetivo de tunar um carro é deixá-lo com uma maior performance, original e também seguro. No mundo inteiro isso é feito e no Brasil cada vez mais cresce e com esse crescimento do tuning, muitas pessoas procuram por acessórios que deixem seu carro mais bonito ou mais destacado que os outros.
Antigamente o acessório mais procurado eram os equipamentos de som, porém com o apelo da mídia, os novos filmes sobre carros, os acessórios foram se expandindo. Com essas expansões surgiram revistas, lojas e até sites especializados em acessórios com dicas e vendas.
Carro Tunado
Entre os acessórios mais usados está a modificação da suspensão, onde o dono do carro o rebaixa e deixa mais próximo do chão. Os travões são adaptados no tuning para que a segurança esteja garantida, também existe o acessório chamado Chip tuning que potencializa o motor, alguns outros acessórios são modificados para que o carro fique tunado, isso é o caso dos filtros de ar, os jantes, pneus, motor, escape, detalhes do interior e exterior. Também existem muitos adesivos que deixam os carros mais estilizados.
via: tocadacotia
quarta-feira, 6 de abril de 2011
Chevrolet camaro convertible 2011
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O chevrolet camaro convertible 2011 STI estará a venda em fevereiro de 2011 com preços a partir de 30 mil dólares…Confira as imagens da máquina:
via:autocarrosonline
Caminhões Cegonhas Antigos
Confira agora uma serie de Fotos de caminhões antigos carregando uma série de preciosidades desejadas por qualquer colecionador.
via: testeuera.com
Peugeot EX1
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Peugeot
A montadora Peugeot mostrou no Salão de Bolonha seu carro conceito EX1. O esportivo elétrico foi construído para comemorar os 200 anos de atividades da marca francesa e chama atenção pelo estilo revolucionário. O modelo bateu recordes de velocidade para veículos elétricos no circuito francês de Montlherey. O carro é um estudo sobre a viabilidade e o potencial da tecnologia de propulsão elétrica. A suspensão dianteira é do tipo double wishbone e a traseira composta de braço único com uma mola-amortecedor em posição central. A firmeza do conjunto pode ser regulada manualmente pelo piloto através de uma alavanca no console. A carroceria é feita de carbono onde a bitola traseira é menor que a dianteira e o tamanho do carro é reduzido. Os passageiros sentam muito próximo do solo e o piloto se senta com as pernas esticadas, como num carro de fórmula 1. O EX1 é impulsionado pelos dois motores elétricos que despejam até 340 cv nas quatro rodas e 24,4 kgfm de torque constante.
via: carros.tk
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